加拿大周二采取行动，结束温哥华和蒙特利尔等该国最大港口的劳资纠纷，理由是这会造成经济损失，并有可能赶走贸易伙伴。
这是几个月内自由党政府第二次介入以制止纠纷。8 月，它下令结束该国两大铁路公司的停工。
劳工部长Steven MacKinnon表示，他已指示该国工业关系委员会下令结束罢工并实施具有约束力的仲裁。
MacKinnon表示，这场纠纷每天影响价值超过 13 亿加元（9.32 亿美元）的商品，已经影响到菜籽油、林产品和其他商品的运输。商业团体对这一声明表示欢迎。
代表不列颠哥伦比亚省纠纷核心的码头工人监管人员的国际码头及仓库工会地方分会 514 号表示，将对部长的命令提起法律质疑。
“我们将在法庭上抗争这项命令，”国际码头和仓库工会地方分会 514 主席Frank Morena在一份声明中表示。
“我们不会忘记这些雇主和联邦自由党政府不仅攻击了国际码头和仓库工会，而且攻击了所有劳工。”
MacKinnon表示，加拿大工业关系委员会是独立的，但受渥太华的指示，将需要几天时间才能发布相关命令。
左翼政府此前曾表示倾向于通过集体谈判解决劳资纠纷。MacKinnon表示，在联邦调解员报告蒙特利尔和温哥华的谈判陷入僵局后，他被迫进行干预。
支持少数派自由党政府的中左翼反对党新民主党指责渥太华向雇主屈服。
“复工令压低了所有加拿大人的工资，因此亿万富翁变得更富有，而其他加拿大人则进一步落后，”领导人 Jagmeet Singh 在一份声明中表示，但没有提到要推翻自由党。
代表两家主要铁路公司员工的卡车司机工会已对劳工委员会强迫他们复工的裁决提起诉讼。
“政府发出了一个危险的信息：雇主可以绕过有意义的谈判，将员工拒之门外，并等待政治干预以获得更有利的协议，”加拿大劳工大会在一份声明中表示。
蒙特利尔码头工人工会拒绝了新的劳动合同的最终提议，导致宣布停工。包括温哥华在内的西海岸港口的菜籽油和林产品出口已经停止。
MacKinnon表示：“这些停工影响了我们的供应链、数十万加拿大的工作岗位、我们的经济以及我们作为可靠国际贸易伙伴的声誉。”他还表示，雇主和工会的行动不够紧急。
他说：“我已指示加拿大工业关系委员会下令恢复港口的所有运营和职责，并通过实施最终和具有约束力的仲裁来协助双方达成集体协议。”